哥，咱這是民航，不是戰(zhàn)斗機(jī)！
第2章 高空天氣瞬息萬(wàn)變
清晨點(diǎn)半，南航總部的飛行準(zhǔn)備室。
65航班的機(jī)組員陸續(xù)抵達(dá)。
許澤霖是個(gè)到的，他穿著身筆挺的機(jī)長(zhǎng)服，肩西道杠熠熠生輝，很，個(gè)年男走了進(jìn)來(lái)。
他譚曉，是本次航班的副駕駛。
有著過(guò)萬(wàn)的飛行經(jīng)驗(yàn)，是圈公認(rèn)的“油條”。
譚曉到許澤霖，皮笑笑地打了個(gè)招呼：“許機(jī)長(zhǎng)，早啊?！?br>
他的許澤霖年輕的臉和肩章停留了片刻。
許澤霖點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒(méi)有多余的表。
“早，譚副駕?！?br>
很，乘務(wù)長(zhǎng)鄧宇也帶著客艙團(tuán)隊(duì)走了進(jìn)來(lái)。
眼帶著奇。
“許機(jī)長(zhǎng)，我是本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)，鄧宇?！?br>
“你?！?br>
員到齊，航前準(zhǔn)備正式始。
譚曉清了清嗓子，率先發(fā)難。
他指著桌的氣象圖，故作地：“許機(jī)長(zhǎng)，今的航路可太啊。
你，航路點(diǎn)附近有對(duì)流發(fā)展的跡象，雖然預(yù)報(bào)，但空氣瞬息萬(wàn)變。
萬(wàn)形‘級(jí)’，我們繞飛的預(yù)案，你考慮過(guò)嗎？”
他這是出考題了。
然而，許澤霖連眼皮都沒(méi)抬。
“如遭遇‘級(jí)’，有種預(yù)案?！?br>
他的聲音穩(wěn)。
“方案A，向西繞飛0，油耗增加.%，延誤鐘，安系數(shù)?！?br>
“方案B，降度到00米，從雷暴方安區(qū)穿越，油耗增加4.5%，延誤鐘，有度顛簸?！?br>
“……”許澤霖條理清晰地報(bào)出了系統(tǒng)昨晚模擬出的優(yōu)解，連數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字都毫差。
譚曉臉的笑容僵住了。
這……怎么可能？
這些數(shù)據(jù)，就算是經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)。
也需要借助專業(yè)的航路規(guī)劃軟件，經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算才能得出。
他個(gè)二多歲的年輕，怎么可能張就來(lái)？
許澤霖仿佛沒(méi)有到他的表，繼續(xù)說(shuō)道：“合考慮燃油和間本，我傾向于方案B。
當(dāng)然，具執(zhí)行要根據(jù)實(shí)氣象雷達(dá)的回來(lái)終決定?！?br>
滴水漏。
譚曉張了張嘴，個(gè)字也說(shuō)出來(lái)，只能悻悻地坐了回去。
議的氛圍，子變得有些妙。
準(zhǔn)備結(jié)束，乘務(wù)長(zhǎng)鄧宇走了過(guò)來(lái)，拿著份乘客名。
“許機(jī)長(zhǎng)，有個(gè)況需要跟您同步。
今的頭等艙有位重要旅客，是我們公司的鉑卡員。
之前有過(guò)幾次訴記錄，主要……是對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)比較挑剔。”
鄧宇的言之意很明顯，希望機(jī)長(zhǎng)能有所關(guān)注，避麻煩。
許澤霖的目光掃過(guò)名。
系統(tǒng)，調(diào)取該乘客歷史出行記錄及乘機(jī)偏。
乘客：王建，男，56歲。
乘機(jī)偏：喜愛(ài)靠窗位，飛行穩(wěn)后習(xí)慣喝杯咖啡，加糖加奶。
飛行途喜被打擾，尤其是閱讀或休息。
歷史訴：因空乘顛簸餐、咖啡過(guò)甜等問(wèn)題訴過(guò)次。
信息目了然。
許澤霖抬起頭，對(duì)鄧宇說(shuō)：“按標(biāo)準(zhǔn)流程服務(wù)即可?！?br>
鄧宇愣了，似乎有些意。
許澤霖補(bǔ)充了句。
“另，醒頭等艙的乘務(wù)員，王先生的咖啡要咖啡，飛后半再過(guò)去。
整個(gè)航程，除非他主動(dòng)呼，否則要打擾?！?br>
鄧宇的眼睛猛地亮了。
這些細(xì)節(jié)，連她這個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)都知道！
這位年輕的機(jī)長(zhǎng)，是怎么知道的？
“的機(jī)長(zhǎng)，我明了！”
就這，航管的李偉拿著份新的飛行計(jì)劃表走了進(jìn)來(lái)。
“澤霖，后確認(rèn)數(shù)據(jù)。
氣象部門剛剛更新了示，你們的航路可能有幾段局部流。
度，但可能有點(diǎn)顛簸?！?br>
李偉和許澤霖是校友，關(guān)系錯(cuò)，對(duì)他的能力也認(rèn)可。
許澤霖接過(guò)計(jì)劃表的同，他的系統(tǒng)界面己經(jīng)同步始析。
實(shí)氣象數(shù)據(jù)接入……析……結(jié)論：航路點(diǎn)UL附近存輕度至度明確空氣湍流（CAT）。
當(dāng)前巡航度風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：.%。
優(yōu)解：進(jìn)入該區(qū)域前，前請(qǐng)爬升至00米度層，可完規(guī)避顛簸區(qū)。
“低于安閾值?！?br>
許澤霖的腦，系統(tǒng)的聲音清晰比。
他拿起筆，沒(méi)有何猶豫，首接飛行計(jì)劃表的UL航路點(diǎn)旁。
標(biāo)注了個(gè)向的箭頭和“FL70”（00米）的字樣。
他對(duì)李偉笑了笑：“謝了師兄，問(wèn)題，我們前爬升點(diǎn)度繞過(guò)去?！?br>
李偉贊許地點(diǎn)了點(diǎn)頭。
旁的譚曉，程著這幕，的疑越來(lái)越重。
從雷暴預(yù)案，到VIP乘客的喜，再到對(duì)流的準(zhǔn)預(yù)判……這個(gè)許澤霖，到底是什么來(lái)頭？
八點(diǎn)，機(jī)組員過(guò)專用道，準(zhǔn)備登機(jī)。
駕駛艙，譚曉按照流程進(jìn)行著航前檢查。
當(dāng)他檢查到儀表盤，動(dòng)作忽然頓了。
“嗯？”
他到左側(cè)主起落架的個(gè)指示燈，表“落并鎖”的綠燈。
出了次其輕、幾乎法察覺(jué)的閃爍。
他用指輕輕敲了敲儀表盤。
指示燈恢復(fù)了正常。
“，病了?！?br>
譚曉滿乎地對(duì)許澤霖說(shuō)，“估計(jì)是感器接觸良，指示燈偶爾晃，響起飛，咱們簽了吧?！?br>
說(shuō)著，他就要飛行記錄本簽字確認(rèn)。
“等等。”
許澤霖的聲音，卻帶著冷意。
系統(tǒng)，立刻對(duì)左側(cè)主起落架的感器陣列進(jìn)行深度診斷！
指令確認(rèn)。
正掃描……警告！
檢測(cè)到G-47號(hào)感器信號(hào)存周期瞬斷！
根據(jù)流動(dòng)模型析，路絕緣層化、部銅存疲勞斷裂的可能為.%！
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：起落架收，該路有.4%的幾率因受力而徹底斷，將導(dǎo)致駕駛艙顯示‘起落架未收妥’的嚴(yán)重故障告警！
.4%的幾率！
飛行，何過(guò)0.%的風(fēng)險(xiǎn)，都是可接受的！
許澤霖的臉沉了來(lái)。
“譚副駕，暫停登機(jī)程序。”
“立刻呼地勤，我要他們檢查左側(cè)主起落架的路和感器?！?br>
譚曉愣住了，隨即嚷嚷起來(lái)。
“許機(jī)長(zhǎng)！
你沒(méi)玩笑吧？
就為了盞燈閃了？
你知道重新檢查要多嗎？
我們錯(cuò)過(guò)起飛間窗的！”
“這是航空公司的航，延誤的損失你擔(dān)得起嗎？”
他覺(jué)得這個(gè)年輕簡(jiǎn)首是題。
許澤霖沒(méi)有跟他爭(zhēng)辯。
他只是緩緩地轉(zhuǎn)過(guò)頭，目光如刀，首著譚曉的眼睛。
“譚副駕駛，你質(zhì)疑我的指令嗎？”
譚曉瞬間語(yǔ)塞。
他張了張嘴，終還是愿地拿起了。
很，兩名地勤機(jī)務(wù)員趕到了駕駛艙。
“怎么了，機(jī)長(zhǎng)？”
“檢查左側(cè)主起落架G-47號(hào)感器的路?！?br>
許澤霖言簡(jiǎn)意賅。
機(jī)務(wù)員雖然疑惑，但還是立刻前往起落架艙進(jìn)行檢查。
鐘后。
機(jī)務(wù)主管滿頭汗地沖了回來(lái)，他的臉蒼，聲音都發(fā)。
“許……許機(jī)長(zhǎng)！
找到了！”
他捏著截，展示給駕駛艙的兩。
“路皮磨損，面的銅……己經(jīng)斷得只剩兩根了！
只要起落架再收次，肯定徹底斷！”
機(jī)務(wù)主管的聲音充滿了后怕。
“我的……要是飛到去才發(fā)，后堪設(shè)想！
許機(jī)長(zhǎng)，是……是謝謝您！
您救了我們所有！”
譚曉的腦，片空。
他死死地盯著那截幾乎斷裂的，腳冰涼，后背瞬間被冷汗浸透。
他剛剛……竟然想簽了這個(gè)“死亡確認(rèn)書”？
如是許澤霖的堅(jiān)持，如就這么起飛了……他敢再想去。
他抬起頭，呆滯地著許澤霖。
許澤霖沒(méi)有他，也沒(méi)有理機(jī)務(wù)的感謝。
只是拿起了與客艙話的機(jī)話，按了呼鍵。
“鄧宇，知旅客，可以登機(jī)了?！?br>
65航班的機(jī)組員陸續(xù)抵達(dá)。
許澤霖是個(gè)到的，他穿著身筆挺的機(jī)長(zhǎng)服，肩西道杠熠熠生輝，很，個(gè)年男走了進(jìn)來(lái)。
他譚曉，是本次航班的副駕駛。
有著過(guò)萬(wàn)的飛行經(jīng)驗(yàn)，是圈公認(rèn)的“油條”。
譚曉到許澤霖，皮笑笑地打了個(gè)招呼：“許機(jī)長(zhǎng)，早啊?！?br>
他的許澤霖年輕的臉和肩章停留了片刻。
許澤霖點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒(méi)有多余的表。
“早，譚副駕?！?br>
很，乘務(wù)長(zhǎng)鄧宇也帶著客艙團(tuán)隊(duì)走了進(jìn)來(lái)。
眼帶著奇。
“許機(jī)長(zhǎng)，我是本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)，鄧宇?！?br>
“你?！?br>
員到齊，航前準(zhǔn)備正式始。
譚曉清了清嗓子，率先發(fā)難。
他指著桌的氣象圖，故作地：“許機(jī)長(zhǎng)，今的航路可太啊。
你，航路點(diǎn)附近有對(duì)流發(fā)展的跡象，雖然預(yù)報(bào)，但空氣瞬息萬(wàn)變。
萬(wàn)形‘級(jí)’，我們繞飛的預(yù)案，你考慮過(guò)嗎？”
他這是出考題了。
然而，許澤霖連眼皮都沒(méi)抬。
“如遭遇‘級(jí)’，有種預(yù)案?！?br>
他的聲音穩(wěn)。
“方案A，向西繞飛0，油耗增加.%，延誤鐘，安系數(shù)?！?br>
“方案B，降度到00米，從雷暴方安區(qū)穿越，油耗增加4.5%，延誤鐘，有度顛簸?！?br>
“……”許澤霖條理清晰地報(bào)出了系統(tǒng)昨晚模擬出的優(yōu)解，連數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字都毫差。
譚曉臉的笑容僵住了。
這……怎么可能？
這些數(shù)據(jù)，就算是經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)。
也需要借助專業(yè)的航路規(guī)劃軟件，經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算才能得出。
他個(gè)二多歲的年輕，怎么可能張就來(lái)？
許澤霖仿佛沒(méi)有到他的表，繼續(xù)說(shuō)道：“合考慮燃油和間本，我傾向于方案B。
當(dāng)然，具執(zhí)行要根據(jù)實(shí)氣象雷達(dá)的回來(lái)終決定?！?br>
滴水漏。
譚曉張了張嘴，個(gè)字也說(shuō)出來(lái)，只能悻悻地坐了回去。
議的氛圍，子變得有些妙。
準(zhǔn)備結(jié)束，乘務(wù)長(zhǎng)鄧宇走了過(guò)來(lái)，拿著份乘客名。
“許機(jī)長(zhǎng)，有個(gè)況需要跟您同步。
今的頭等艙有位重要旅客，是我們公司的鉑卡員。
之前有過(guò)幾次訴記錄，主要……是對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)比較挑剔。”
鄧宇的言之意很明顯，希望機(jī)長(zhǎng)能有所關(guān)注，避麻煩。
許澤霖的目光掃過(guò)名。
系統(tǒng)，調(diào)取該乘客歷史出行記錄及乘機(jī)偏。
乘客：王建，男，56歲。
乘機(jī)偏：喜愛(ài)靠窗位，飛行穩(wěn)后習(xí)慣喝杯咖啡，加糖加奶。
飛行途喜被打擾，尤其是閱讀或休息。
歷史訴：因空乘顛簸餐、咖啡過(guò)甜等問(wèn)題訴過(guò)次。
信息目了然。
許澤霖抬起頭，對(duì)鄧宇說(shuō)：“按標(biāo)準(zhǔn)流程服務(wù)即可?！?br>
鄧宇愣了，似乎有些意。
許澤霖補(bǔ)充了句。
“另，醒頭等艙的乘務(wù)員，王先生的咖啡要咖啡，飛后半再過(guò)去。
整個(gè)航程，除非他主動(dòng)呼，否則要打擾?！?br>
鄧宇的眼睛猛地亮了。
這些細(xì)節(jié)，連她這個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)都知道！
這位年輕的機(jī)長(zhǎng)，是怎么知道的？
“的機(jī)長(zhǎng)，我明了！”
就這，航管的李偉拿著份新的飛行計(jì)劃表走了進(jìn)來(lái)。
“澤霖，后確認(rèn)數(shù)據(jù)。
氣象部門剛剛更新了示，你們的航路可能有幾段局部流。
度，但可能有點(diǎn)顛簸?！?br>
李偉和許澤霖是校友，關(guān)系錯(cuò)，對(duì)他的能力也認(rèn)可。
許澤霖接過(guò)計(jì)劃表的同，他的系統(tǒng)界面己經(jīng)同步始析。
實(shí)氣象數(shù)據(jù)接入……析……結(jié)論：航路點(diǎn)UL附近存輕度至度明確空氣湍流（CAT）。
當(dāng)前巡航度風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：.%。
優(yōu)解：進(jìn)入該區(qū)域前，前請(qǐng)爬升至00米度層，可完規(guī)避顛簸區(qū)。
“低于安閾值?！?br>
許澤霖的腦，系統(tǒng)的聲音清晰比。
他拿起筆，沒(méi)有何猶豫，首接飛行計(jì)劃表的UL航路點(diǎn)旁。
標(biāo)注了個(gè)向的箭頭和“FL70”（00米）的字樣。
他對(duì)李偉笑了笑：“謝了師兄，問(wèn)題，我們前爬升點(diǎn)度繞過(guò)去?！?br>
李偉贊許地點(diǎn)了點(diǎn)頭。
旁的譚曉，程著這幕，的疑越來(lái)越重。
從雷暴預(yù)案，到VIP乘客的喜，再到對(duì)流的準(zhǔn)預(yù)判……這個(gè)許澤霖，到底是什么來(lái)頭？
八點(diǎn)，機(jī)組員過(guò)專用道，準(zhǔn)備登機(jī)。
駕駛艙，譚曉按照流程進(jìn)行著航前檢查。
當(dāng)他檢查到儀表盤，動(dòng)作忽然頓了。
“嗯？”
他到左側(cè)主起落架的個(gè)指示燈，表“落并鎖”的綠燈。
出了次其輕、幾乎法察覺(jué)的閃爍。
他用指輕輕敲了敲儀表盤。
指示燈恢復(fù)了正常。
“，病了?！?br>
譚曉滿乎地對(duì)許澤霖說(shuō)，“估計(jì)是感器接觸良，指示燈偶爾晃，響起飛，咱們簽了吧?！?br>
說(shuō)著，他就要飛行記錄本簽字確認(rèn)。
“等等。”
許澤霖的聲音，卻帶著冷意。
系統(tǒng)，立刻對(duì)左側(cè)主起落架的感器陣列進(jìn)行深度診斷！
指令確認(rèn)。
正掃描……警告！
檢測(cè)到G-47號(hào)感器信號(hào)存周期瞬斷！
根據(jù)流動(dòng)模型析，路絕緣層化、部銅存疲勞斷裂的可能為.%！
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：起落架收，該路有.4%的幾率因受力而徹底斷，將導(dǎo)致駕駛艙顯示‘起落架未收妥’的嚴(yán)重故障告警！
.4%的幾率！
飛行，何過(guò)0.%的風(fēng)險(xiǎn)，都是可接受的！
許澤霖的臉沉了來(lái)。
“譚副駕，暫停登機(jī)程序。”
“立刻呼地勤，我要他們檢查左側(cè)主起落架的路和感器?！?br>
譚曉愣住了，隨即嚷嚷起來(lái)。
“許機(jī)長(zhǎng)！
你沒(méi)玩笑吧？
就為了盞燈閃了？
你知道重新檢查要多嗎？
我們錯(cuò)過(guò)起飛間窗的！”
“這是航空公司的航，延誤的損失你擔(dān)得起嗎？”
他覺(jué)得這個(gè)年輕簡(jiǎn)首是題。
許澤霖沒(méi)有跟他爭(zhēng)辯。
他只是緩緩地轉(zhuǎn)過(guò)頭，目光如刀，首著譚曉的眼睛。
“譚副駕駛，你質(zhì)疑我的指令嗎？”
譚曉瞬間語(yǔ)塞。
他張了張嘴，終還是愿地拿起了。
很，兩名地勤機(jī)務(wù)員趕到了駕駛艙。
“怎么了，機(jī)長(zhǎng)？”
“檢查左側(cè)主起落架G-47號(hào)感器的路?！?br>
許澤霖言簡(jiǎn)意賅。
機(jī)務(wù)員雖然疑惑，但還是立刻前往起落架艙進(jìn)行檢查。
鐘后。
機(jī)務(wù)主管滿頭汗地沖了回來(lái)，他的臉蒼，聲音都發(fā)。
“許……許機(jī)長(zhǎng)！
找到了！”
他捏著截，展示給駕駛艙的兩。
“路皮磨損，面的銅……己經(jīng)斷得只剩兩根了！
只要起落架再收次，肯定徹底斷！”
機(jī)務(wù)主管的聲音充滿了后怕。
“我的……要是飛到去才發(fā)，后堪設(shè)想！
許機(jī)長(zhǎng)，是……是謝謝您！
您救了我們所有！”
譚曉的腦，片空。
他死死地盯著那截幾乎斷裂的，腳冰涼，后背瞬間被冷汗浸透。
他剛剛……竟然想簽了這個(gè)“死亡確認(rèn)書”？
如是許澤霖的堅(jiān)持，如就這么起飛了……他敢再想去。
他抬起頭，呆滯地著許澤霖。
許澤霖沒(méi)有他，也沒(méi)有理機(jī)務(wù)的感謝。
只是拿起了與客艙話的機(jī)話，按了呼鍵。
“鄧宇，知旅客，可以登機(jī)了?！?br>